發(fā)布日期：2020-8-6 17:20:11
海洋裝備足進行海洋油氣勘探、開采、運輸和海洋物流等作業(yè)不可缺少的工程裝備及工作平臺，是海洋經濟發(fā)展的前提和基礎。海洋工程裝備及先進船舶制造業(yè)處于海洋經濟產業(yè)鏈和海洋強國戰(zhàn)略的核心位置，已成為許多國家的經濟發(fā)展支柱性產業(yè)和戰(zhàn)略發(fā)展重點.具有廣閣的市場前景。
目前，我國的海洋油氣事業(yè)發(fā)展相對滯后，尤其是深水油氣勘探與開發(fā)。南海是我國最大、最深的海，集中了海洋油氣資源的大部分儲量，目前我國已與越南、菲律賓等周邊國家簽署了聯合開發(fā)南海相關海城的協議，計劃開發(fā)南海水深1500~3000m的海域油氣，有關深水鉆振的計劃正在醞釀中。在國家“853”計劃的支持下，深水泊氣田開發(fā)公用技術平臺也正在建設之中。因此，我國海洋工程程裝備制造業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。
進人新世紀以來，我國造船能力及其技術水平得到了飛速發(fā)展，在造船能力和實際造船數量、噸位上，已經占據世界第一位置。然而，我國高性能籍舶制造產業(yè)尚處于幼稚期，經濟規(guī)模和市場份額小：研發(fā)設計和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術依然依賴國外(有規(guī)劃的建設項目97%依賴于國外技術)；尚未形成具有較強國際競爭力的專業(yè)化制造能力，處于產業(yè)鏈的低端；配套能力嚴重不足，核心設備和系統還主要依靠進口(有規(guī)劃的建設項目93%的裝備依靠進口)：產業(yè)體系不健全，相關服務業(yè)發(fā)展帶后�？傮w來說，我國海洋工程裝備及先進船舶裝備的技術水平和研發(fā)能力還遠不能滿足國內，國際深海油氣開發(fā)的需要，與國外先進水平相比仍存在著較大差距。
為此，人力、持續(xù)發(fā)展海洋裝各和技術，提升海洋先進材料及其應用水平，對于提升我國綜合制海能力和開發(fā)利用海洋空間能力，適應新常態(tài)、捍衛(wèi)祖國疆土統一、維護海洋權益、開發(fā)利用海洋和發(fā)展海洋經濟的迫切需求等均具有重要的現實而深遠的戰(zhàn)略意義、“十二五”以來，隨著我國經濟轉型升級的迫切需求，加快海洋資源的開發(fā)和利用、維護海洋權益已成為我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略取向之一。2012年全國海洋產業(yè)的總產值已超過5萬億元， 占GDP總量的9.6%。2013年1月， 國務院印發(fā)的《全國海洋經濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》要求，“十二五”期間，海洋生產總值年均增長8%。到2015年，我國海洋經濟古國內生產總值的比重要達到10%，海洋科技成果轉化率達到50%以上，海洋科技對海洋經濟的貢獻率達到60%以上。隨著我國海洋強國戰(zhàn)略的實施和海洋經濟創(chuàng)新發(fā)展的推進，未來十年將是我國發(fā)展海洋工程裝備及先進船舶裝備、海洋工程材料的大好時機。
鈦板、鈦卷帶、鈦棒作為海洋工程重點應用鈦合金材料，其優(yōu)異的性能，在深海作業(yè)、艦船、管道等中得到全面應用，鈦合金板材、帶材及榨絲材主要采用軋制和拉拔的方法進行加工，鈦及鈦合金板材一般分為厚做(厚度225.4mmi) 、中板(厚度4.76--25.4ram) 、薄板(厚度4.76mm)，其生產方法主要有熱就和冷軋內科.熱軋主要于生產中厚板及厚板熱軋板材生產時，主要控制的參數包括濕度、道次變形量、總變形量、軋制速度等，冷軋主要用丁生產表面質量要求較高的薄板，冷軋鈦合金板材時，其加工硬化較為顯著，變形抗力較大，對潤滑和環(huán)境要求較高。冷軋是生產鈦及鈦合金帶卷的主要方法，冷軋鈦帶卷生產裝備是一個較為龐大的系統，包括了帶材成卷系統、高精度冷軋機組、在線噴砂系統、在線酸洗系統、在線除油系統、在線水洗系統、在線張力連續(xù)退火系統以及在線表面處理系統。目前，在我國骨干鈦材加工企業(yè)已經安裝了較為先進的合金帶卷生產裝備，實現了高質量鈦帶的自我供給，滿足了鈦合金焊管的需要。
直徑小于100mm的鈦合金棒絲材一般也采用軋制方法進行生產，軋制方法包括橫列式軋制和縱列式軋制。橫列式軋制的軋制機架一般橫向排列，每個機架有兩個軋輥或三個軋輥�？v列式軋制一般為連軋機組，機架縱向排列，前后機架軋輥軸線星90°配置，相比橫列式軋制，縱列式軋制可實現高速軋制，軋件溫降小，尺寸精度較高，可以實現大批量生產。